Ik ben altijd al gefascineerd geweest door oorlogsfotojournalistiek, maar vond nog steeds mijn draai in de industrie tijdens de conflicten in Afghanistan en Irak. Dus toen de redacteur van een van de luchtvaarttijdschriften waarvoor ik fotografeer me vroeg om verslag te doen van de bijdrage van de Canadese strijdkrachten aan de Multidimensionale Geïntegreerde Stabilisatiemissie van de Verenigde Naties in Mali (MINUSMA), greep ik mijn kans.
De missie bestaat uit ongeveer 250 personeelsleden, drie CH-147F Chinooks en vijf CH-146 Griffon-helikopters, met als primaire rol MEDEVAC (medische evacuatie), maar ze kunnen ook worden gebruikt voor het vervoeren van troepen, uitrusting en voorraden, of de snelle beweging van VN-troepen. Het is een verhaal dat ook een groter publiek heeft dan alleen degenen die interesse hebben in helikopters of de luchtvaartindustrie - en ik vind het gewoon leuk om naar dergelijke verhalen te zoeken.
We waren gestationeerd in het kamp van de Verenigde Naties in Gao, Mali, en we hadden een paar vluchten rond het gebied waarbij we terugvlogen naar het kamp langs de Niger, wat ongelooflijk was om vanuit de lucht te zien, want er is alleen een kanaal van water omsingeld. door groen, en dan gaat het langzaam weer over in het uitgestrekte en verlaten landschap.
Een groot deel van de shoot was om luchtfoto's van het vliegtuig in actie te krijgen. De Canadezen waren ongelooflijk gastvrij omdat ze daar twee vluchten voor ons hadden georganiseerd, een waarin een MEDEVAC-oefening werd gecombineerd met een lange-afstandspatrouille en een lucht-lucht-shoot; de andere een nachttrainingsmissie in de CH-147F Chinook om zwarte verlichting te gebruiken met een indrukwekkend uitziende nachtkijker.
De shots die ik echt wilde waren: een mooi strak format shot van de Chinook en twee Griffon helikopters; brownout landing van de Chinook; levend vuur van de Griffon; en enkele niet-geplaatste portretten van de bemanningen. Ik was ook aan het filmen terwijl ik daar was, dus proberen alles in slechts vier dagen te proppen - inclusief het in- en uitrijden van het kamp aan boord van een CC-130 Hercules - was een hele opgave.
Vergrendeld en geladen
Mijn standaardkit is altijd een Nikon D810, Nikon 70-200mm f / 2.8 VR en 24-70mm f / 2.8, SB-900 Speedlight en Samyang 8mm fisheye. De D810 is perfect voor wat ik doe; de beelden rechtstreeks uit de camera zijn zo scherp als je de foto maakt, en je hebt natuurlijk alle beschikbare megapixels nodig, vooral als sommige klanten enorme kopieën van de foto's willen afdrukken.
Hoewel ik denk dat het eindelijk tijd is voor mijn D810; het worstelde bij -35ºc en + 50ºc omstandigheden, maar het heeft nu ongeveer 200.000 actuaties gedaan en het begint een beetje slijtage te vertonen. Dus ik denk er momenteel over na om te upgraden naar de Nikon D850 of mogelijk het Nikon Z7-systeem.
De 70-200 mm VR is ook fantastisch; VR is essentieel bij het maken van lucht-luchtfoto's, aangezien helikopters niet de meest vloeiende fotoplatforms zijn. De fisheye geeft een geweldige hoek voor cockpitschoten en vooral ook die in de cabine van de helikopters - het werkte uitzonderlijk goed voor het live afvuren op de range, aangezien je de schutter ziet schieten met het wapen en ook waar de rondes heen gaan . Dat is vooral waar ik ook de neiging heb om de flitser ook te gebruiken, die tegen het plafond van het vliegtuig weerkaatst om de belichting van binnen en van buiten in evenwicht te brengen.
Een van de beste dingen die u kunt horen, is wanneer de ploegen waarmee u de afgelopen uren hebt gewerkt, dol zijn op uw afbeeldingen. Het is de ultieme lof, om met de bemanningen te praten en achteraf de feedback op de foto's te horen.
De hitte daarbuiten was behoorlijk meedogenloos; de meeste dagen was het tussen 45 ºC en 50 ºC, dus gehydrateerd blijven was het grote probleem, net als het niet verbranden - lastig voor iemand met een pasteuze huidskleur zoals ik! Uiteindelijk was de bemanning daar om een baan uit te voeren in een omgeving die meedogenloos is, maar ik moet zeggen dat de Canadezen de beste gastheren waren en absoluut niets was hen teveel.
Lloyd Horgan is een professionele luchtvaartfotograaf
Nikon D810 recensie
Nikon D850 recensie
Nikon Z7 recensie
N-Photo: The Nikon Magazine is een maandelijkse publicatie die volledig is gewijd aan Nikon-gebruikers. Abonneer u vandaag nog op N-Photo voor het beste nieuws, recensies, projecten en meer!
Voorjaarsuitverkoop - vijf nummers voor $ 5 / £ 5 / € 5Bekijk deal
